CUSCINETTO MOZZO RUOTA ALTA PRECISIONE CUSCINETTO ANTERIORE AUTOMOTIVE DAC40740042

I tradizionali cuscinetti delle ruote delle automobili sono composti da due set di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere.Il montaggio, l'oliatura, la tenuta e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono tutti eseguiti sulla linea di produzione dell'automobile. Questo tipo di struttura rende difficile il montaggio nell'impianto di produzione dell'automobile, costi elevati, scarsa affidabilità e quando l'automobile viene mantenuta in il punto di manutenzione, deve anche pulire, ingrassare e regolare il cuscinetto. L'unità cuscinetto del mozzo della ruota è nei cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e nei cuscinetti a rulli conici, sulla base di esso saranno due set di cuscinetti nel loro insieme, ha il le prestazioni di regolazione del gioco di assemblaggio sono buone, possono essere omesse, struttura leggera e compatta, grande capacità di carico, per il cuscinetto sigillato prima del carico, guarnizione per grasso delle ruote esterne con ellissi e dalla manutenzione ecc. ed è stato ampiamente utilizzato in auto, in un camion ha anche la tendenza ad espandere gradualmente l'applicazione.

1. Struttura del cuscinetto della ruota dell'automobile:

Il maggior numero di cuscinetti ruota per auto utilizzati in passato era l'uso di cuscinetti a rulli conici a una corona o cuscinetti a sfere in coppia.Con lo sviluppo della tecnologia, le unità hub per auto sono state ampiamente utilizzate nelle automobili.La gamma e l'utilizzo delle unità cuscinetto mozzo è in crescita, e oggi è giunta alla terza generazione: la prima generazione è costituita da cuscinetti a contatto obliquo a doppia corona.La seconda generazione ha una flangia per il fissaggio del cuscinetto sulla pista esterna, che può essere semplicemente fissata all'asse tramite un dado.Semplifica la manutenzione dell'auto.L'unità cuscinetto mozzo di terza generazione è dotata di unità cuscinetto e sistema antibloccaggio ABS.L'unità mozzo è progettata con una flangia interna e una flangia esterna, la flangia interna è imbullonata all'albero di trasmissione e la flangia esterna monta l'intero cuscinetto insieme.

2. Applicazioni dei cuscinetti delle ruote automobilistiche:

La funzione principale del cuscinetto del mozzo è quella di caricare e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo.È sia un carico assiale che radiale ed è un componente molto importante.I tradizionali cuscinetti delle ruote automobilistiche sono composti da due set di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere.L'installazione, l'oliatura, la tenuta e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono eseguite sulla linea di produzione automobilistica.Questa struttura rende difficile il montaggio in un impianto di produzione di automobili, ad alto costo e scarsa affidabilità, e l'auto deve essere pulita, oliata e regolata al momento della manutenzione nel punto di manutenzione.

3.Caratteristiche dei cuscinetti delle ruote automobilistiche:

L'unità cuscinetto del mozzo è sviluppata sulla base di cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e cuscinetti a rulli conici.Integra due set di cuscinetti e ha buone prestazioni di assemblaggio, può eliminare la regolazione del gioco, leggerezza, struttura compatta e capacità di carico.I cuscinetti grandi e sigillati possono essere precaricati con grasso, omettendo le guarnizioni esterne del mozzo ed esenti da manutenzione.Sono stati ampiamente utilizzati nelle automobili e c'è la tendenza ad espandere gradualmente le applicazioni negli autocarri.